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Articles avec #spirit-track tag

Spirit Track - Le 1er plan - La boucle de retournement, le triangle ou la plaque tournante (9)

3 Février 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau

Il est enfin temps de passer à la pratique parce qu’on n’avance pas vite pour le moment... Pour mon premier plan, je n'avais pas encore compris l'incidence du rayon de courbure sur le choix du matériel en général et, pour ceux que j'avais vu, soit il...

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Spirit Track - Elaboration des plans (8)

2 Février 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau

Eh bien, maintenant que l'on connait les limites à respecter pour élaborer notre réseau, on peut se lancer dans la création d'un plan à l'échelle. On oublie donc les gribouillis du début (pfffff, c'est relou, j'avais fait des super plans, chargés à mort...

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Spirit Track - Le rayon de courbure minimum (7)

2 Février 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau, #Pose de la voie

Abordons maintenant la contrainte du rayon minimum de courbure... Dans mon esprit, un train de jardin passait partout et, pour un particulier, ce n'était donc pas vraiment un problème. Eh bien voilà typiquement le genre d'idées préconçues totalement fausses...

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Spirit Track - Les pentes/rampes maximales (6)

2 Février 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau, #Pose de la voie

Pour la contrainte de la pente/rampe maximum j'ai noté, lors de mes recherches, que la valeur maximale généralement admise est d'environ 5% (mais sur les réseaux commerciaux ou d'association rarement plus de 2-3%). Petit rappel, une pente de 5% signifie...

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Spirit Track - Découverte des principales contraintes (5)

2 Février 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau, #Problèmes

Après ce petit tour d'horizon des trains de jardins, je commence à avoir une vision plus fine de mon projet. Le plus simple, pour "voir" son projet c'est de faire un plan à l'échelle. Ça tombe bien, j'ai justement à ma disposition des plans du terrain...

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Spirit Track - Les premiers pas (4)

2 Février 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau, #Site web, #Vidéos

Bon, ça y est, le premier choix est fait, certains diront que c'était le plus dur lol. Mais, vous allez voir, en fait, les difficultés ne faisaient que commencer... Alors, pour moi, c'est tout nouveau, donc, forcément, je ne sais vraiment pas par où commencer....

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Spirit Track - L'heure des premiers choix (3)

28 Janvier 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau

On a donc fait le tour de tout ce qui est disponible dans le domaine du modélisme ferroviaire mais, forcément il faut faire un choix (et non, on ne peut pas tout avoir lol). Pour certains le HO est parfait parce qu'il permet une reproduction ultra réaliste....

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Spirit Track - Les offres disponibles (2)

28 Janvier 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau

Comme dans tout projet, il faut poser les bases. Et dans le monde du modélisme ferroviaire, elles sont vastes... La première, surement la plus importante, concerne l'échelle. Elle va fixer les évolutions possibles. Vient ensuite le budget, qui peut vite...

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Spirit Track - Les Origines (1)

28 Janvier 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau

Alors nous y voilà, c'est parti, je me lance dans l'aventure. Tout d'abord, une petite présentation. Je m'appelle Jean-Michel et j'habite dans le sud-ouest, pas très loin de Toulouse. J'ai 35 ans et je suis conducteur de train à la SNCF. Plus qu'un métier,...

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Spirit Track - Index des articles sur la création du réseau

27 Janvier 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Création du réseau, #Index

Je vous mets un index de tous les articles traitants de la création du réseau, avec les liens, pour vous permettre d'accéder plus facilement au sujet qui vous interesse. Les articles sont regrouppés et classés dans l'ordre normal de réalisation (donc...

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