Spirit Track

23 Mars 2013 , Rédigé par Link92 Publié dans #Spirit-Track, #Problèmes, #Projets, #Crémaillère, #Création du réseau

J'ai pris ma décision pour la solution à mes problèmes de traction.

Ce sera donc une motorisation du wagon avec 2 essieux moteurs de chez Maxitrak. J'en profiterai pour changer le contrôleur de la loco et refaire le câblage. Au final j'aurai la puissance doublée ce qui sera suffisant pour une personne (le conducteur). Je m'en servirai comme loco de manœuvre et d'apprentissage à la conduite.

Pour le transport de personnes (autre que le conducteur), j'ai décidé de commander un nouveau train complet auprès d'A.M.E. Je vais donc prendre la Shunter que je voulais au début avec 1 wagon et 1 voiture. La livrée approchera celle des locotracteurs SNCF Infra (jaune et grise) et le train ressemblera au W.S.G.I. (Wagon de Secours de Grande Intervention). La loco sera équipée en plus d'un indicateur de vitesse et d'un ampèremètre réversible (pour le contrôle de la charge)

Pour finir, en ce qui concerne mon projet de train à crémaillère, je m'oriente vers une réalisation maison d'une Z800 (le "Mont Blanc Express") dans l'esprit de celle de l'A.P.T.P.T. (Z850 donc, dans leur cas, sans crémaillère). Je dois voir avec Maxitrak s'il peuvent réaliser le bogie moteur à crémaillère. Je dois encore travailler cette idée mais je vous tiendrai au courant des avancements. la partie la plus complexe sera bien évidement la réalisation d'un bogie à crémaillère (à cause du centrage et de la taille du pignon de la crémaillère).