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Spirit Track - Les évolutions du plan - Les ponts (10)
Suite à mes recherches, que je continue à mener, j'ai enfin pris conscience de la nécessité, du moins sur la boucle principale, d'avoir un rayon de courbure le plus élevé possible. Je reprends donc mon plan en profondeur afin d'augmenter les rayons de...
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Spirit Track - Le 1er plan - La boucle de retournement, le triangle ou la plaque tournante (9)
Il est enfin temps de passer à la pratique parce qu’on n’avance pas vite pour le moment... Pour mon premier plan, je n'avais pas encore compris l'incidence du rayon de courbure sur le choix du matériel en général et, pour ceux que j'avais vu, soit il...
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Spirit Track - Elaboration des plans (8)
Eh bien, maintenant que l'on connait les limites à respecter pour élaborer notre réseau, on peut se lancer dans la création d'un plan à l'échelle. On oublie donc les gribouillis du début (pfffff, c'est relou, j'avais fait des super plans, chargés à mort...
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Spirit Track - Le rayon de courbure minimum (7)
Abordons maintenant la contrainte du rayon minimum de courbure... Dans mon esprit, un train de jardin passait partout et, pour un particulier, ce n'était donc pas vraiment un problème. Eh bien voilà typiquement le genre d'idées préconçues totalement fausses...
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Spirit Track - Les pentes/rampes maximales (6)
Pour la contrainte de la pente/rampe maximum j'ai noté, lors de mes recherches, que la valeur maximale généralement admise est d'environ 5% (mais sur les réseaux commerciaux ou d'association rarement plus de 2-3%). Petit rappel, une pente de 5% signifie...
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Spirit Track - Découverte des principales contraintes (5)
Après ce petit tour d'horizon des trains de jardins, je commence à avoir une vision plus fine de mon projet. Le plus simple, pour "voir" son projet c'est de faire un plan à l'échelle. Ça tombe bien, j'ai justement à ma disposition des plans du terrain...
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Spirit Track - Les premiers pas (4)
Bon, ça y est, le premier choix est fait, certains diront que c'était le plus dur lol. Mais, vous allez voir, en fait, les difficultés ne faisaient que commencer... Alors, pour moi, c'est tout nouveau, donc, forcément, je ne sais vraiment pas par où commencer....
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Spirit Track - L'heure des premiers choix (3)
On a donc fait le tour de tout ce qui est disponible dans le domaine du modélisme ferroviaire mais, forcément il faut faire un choix (et non, on ne peut pas tout avoir lol). Pour certains le HO est parfait parce qu'il permet une reproduction ultra réaliste....
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Spirit Track - Les offres disponibles (2)
Comme dans tout projet, il faut poser les bases. Et dans le monde du modélisme ferroviaire, elles sont vastes... La première, surement la plus importante, concerne l'échelle. Elle va fixer les évolutions possibles. Vient ensuite le budget, qui peut vite...
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Spirit Track - Les Origines (1)
Alors nous y voilà, c'est parti, je me lance dans l'aventure. Tout d'abord, une petite présentation. Je m'appelle Jean-Michel et j'habite dans le sud-ouest, pas très loin de Toulouse. J'ai 35 ans et je suis conducteur de train à la SNCF. Plus qu'un métier,...
